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Liolseeds. 트위터의 (구)Ladenijoa입니다.
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전장연의 성과로 가장 대표적인 것이 시외 이동권의 일환으로 휠체어 리프트를 탑재한 고속버스의 도입.
그런데 시범운행 기간동안, 코로나 시즌이라 이용률이 저조했다는 걸 감안하더라도 20개월동안 서울-부산 1명, 서울-강릉 5명, 서울-전주 7명 이용. 그나마 철도가 없는 서울-당진이 12명 이용.
이래버리니 고속버스 운영사들은 휠체어리프트 버스건, 휠체어석이건 유지할 생각이 사라지기 시작합니다. 안그래도 해당 버스는 일반 버스보다 비싸고, 휠체어석대신 일반석을 유지하면 그 자리는 팔리거든요.
https://www.joongang.co.kr/article/25190946
2025-10-07T01:02:56.562Z